Máy mài mòn bánh xe hợp kim nhôm

Máy phun cát mài mòn bánh xe hợp kim nhôm: Chức năng cốt lõi và lợi thế toàn diện
A. Chức năng cốt lõi của máy phun mài mòn bánh xe hợp kim nhôm
Nguyên lý thiết bị: Máy phun mài mòn chuyên dụng sẽ nhanh chóng phóng ra các quả bóng thép không gỉ / quả bóng gốm, chạm vào bề mặt bánh xe hợp kim nhôm ở nhiều góc độ, đạt được bốn chức năng: làm sạch, làm nhám bề mặt, tăng cường ứng suất và làm đẹp bề ngoài. Nó được chia thành hai tình huống ứng dụng:-xử lý sơ bộ nguyên liệu thô và tân trang bánh xe cũ.
1. Làm sạch bề mặt sâu
Máy phun cát mài mòn bánh xe loại bỏ cặn từ vật đúc khuôn/đúc áp suất-thấp: các vệt phân chia, tia chớp, độ bám dính của nhôm, cặn chất tách khuôn, cặn oxit đúc, dầu bề mặt và bụi bẩn;
Loại bỏ các khuyết tật nhỏ khi đúc: độ xốp bề mặt, các điểm xỉ, bong tróc nhẹ, để lộ ma trận nhôm trắng bạc- nguyên chất;
Kịch bản tân trang: loại bỏ sơn bánh xe cũ, vết ăn mòn, bụi phanh, lớp rỉ sét, khôi phục lại màu nguyên bản của kim loại.
2. Xây dựng các đường gân vi mô đồng nhất, tăng cường đáng kể độ bám dính của lớp phủ
Tác động của các viên đạn tạo thành độ nhám đồng đều và có thể kiểm soát được (thường là Ra2,5-6,3μm), giống như một "mẫu chống trượt cực nhỏ":
Độ bám dính của sơn, mạ điện, sơn tĩnh điện tăng hơn 2 lần, loại bỏ hiện tượng bong bóng, bong tróc, mất sơn trong quá trình phun;
Giảm lỗ kim, vết lõm, cải thiện đáng kể tỷ lệ chất lượng bề ngoài của thành phẩm - Nền tảng chuyển đổi kiến ​​thức doanh nghiệp công nghệ quốc gia.
3. Tăng cường mài mòn bề mặt, cải thiện tính chất cơ học của trục bánh xe
Tác động của đạn tốc độ cao lên lớp bề mặt bánh xe tạo ra ứng suất nén dư đồng đều:
Loại bỏ ứng suất kéo bên trong do đúc và gia công, loại bỏ sự tập trung ứng suất;
Tăng độ bền mỏi của trục bánh xe, chịu được tải trọng xen kẽ và tăng tuổi thọ mỏi từ 40% đến 50%;
Bề mặt được làm cứng nhẹ, cải thiện khả năng chống mài mòn và chống va đập, mang lại sự an toàn khi lái xe cao hơn.
4. Kết cấu bề mặt đồng nhất, hình thức chuẩn hóa
Xử lý đồng nhất toàn bộ bề mặt (mặt trong của vành, góc vành bánh xe, lỗ bu lông), bằng lớp sơn mờ đồng nhất; giải quyết các vấn đề sai lệch màu sắc khi mài thủ công, mài lỡ, độ sâu không đều, đáp ứng tiêu chuẩn hình thức thống nhất của các hãng xe.
5. Cải thiện phụ trợ hiệu suất xử lý tiếp theo
Sau khi làm sạch, không có tạp chất hoặc lớp oxit, giảm độ mài mòn của các dụng cụ đánh bóng và hoàn thiện CNC từ 15% đến 30% và ổn định độ chính xác xử lý.
B. Ưu điểm cốt lõi của Máy phun mài mòn bánh xe hợp kim nhôm (So với rửa axit, mài thủ công và phun cát)
1. Hiệu quả quy trình Ưu điểm của máy phun cát mài mòn bánh xe hợp kim nhôm
Không làm sạch, tính nhất quán cực kỳ mạnh mẽ
Máy thổi mài mòn 360 độ bao phủ các hốc của nan hoa bánh xe, mặt trong của vành bánh xe và các lỗ bu lông mà không bị bỏ sót khi mài bằng tay; độ nhám hoàn toàn có thể kiểm soát được và trạng thái bề mặt của sản phẩm hàng loạt đồng đều, không bị ảnh hưởng bởi trình độ kỹ năng của người vận hành.
Nó kết hợp các tác dụng làm sạch và tăng cường sức khỏe mà không quy trình nào khác có thể thay thế được
Rửa bằng axit chỉ loại bỏ cặn oxit mà không tăng cường; mài thủ công chỉ loại bỏ các gờ, tạo ra ứng suất kéo; chỉ có phun mài mòn mới hoàn thành đồng bộ việc làm sạch và tăng cường ứng suất nén, cải thiện tuổi thọ của trục bánh xe từ gốc.
Không có hiện tượng giòn hydro, loại bỏ các mối nguy hiểm về an toàn
Rửa bằng axit hóa học sẽ giải phóng các nguyên tử hydro vào ma trận nhôm,-trục bánh xe có thành mỏng dễ bị nứt do giòn do hydro; phun mài mòn vật lý thuần túy không có môi trường hóa học, tránh hoàn toàn nguy cơ giòn do hydro, thích hợp cho các trục bánh xe bằng nhôm có thành mỏng-năng lượng mới nhẹ.
2. Ưu điểm về hiệu quả sản xuất và chi phí của máy phun cát mài mòn bánh xe hợp kim nhôm
Sản xuất hàng loạt tự động, hiệu quả được cải thiện đáng kể
Thông qua dây chuyền phun hạt mài, 20 đến 100 bánh xe có thể được xử lý mỗi giờ; mài thủ công chỉ có thể xử lý 3 đến 4 bánh mỗi giờ, hiệu suất tăng từ 5 đến 15 lần; đường lăn / treo-loại tự động tải và dỡ hàng, một người có thể giám sát nhiều máy, giảm hơn 60% chi phí lao động.
Chi phí vận hành dài hạn-thấp
Bóng thép không gỉ có thể được tái chế từ 1000 đến 2000 giờ với mức hao hụt cực thấp; không có chất tẩy rửa axit, vật tư xử lý nước thải; chi phí xử lý mỗi mảnh chỉ bằng 1/3 đến 1/2 so với rửa axit / mài thủ công.
Giảm tỷ lệ phế liệu
Độ bám dính của lớp phủ ổn định, tốc độ phun lại giảm đáng kể; tăng cường ứng suất làm giảm vết nứt và mảnh vụn trong quá trình lái xe, cải thiện đáng kể tỷ lệ chất lượng tổng thể.
3. Ưu điểm về môi trường và an toàn của máy phun cát mài mòn bánh xe hợp kim nhôm Không có nước thải, không có chất thải nguy hại
Quá trình rửa bằng axit tạo ra một lượng lớn axit thải có chứa kim loại nặng và nước thải làm sạch, đòi hỏi thiết bị xử lý nước thải có chi phí-cao; nổ mìn là một quá trình vật lý khô, chỉ tạo ra bụi nhôm, được thu gom tập trung bằng hệ thống-chống bụi và chống cháy nổ-, không xả nước thải, giúp việc đánh giá môi trường dễ dàng vượt qua hơn.
Bụi được thu gom kín, ô nhiễm được kiểm soát
Toàn bộ máy được bao bọc trong hệ thống thu gom bụi chống nổ dạng khoang + xung{1}}, có tỷ lệ thu bụi Lớn hơn hoặc bằng 99%, không có bụi trong xưởng; bột nhôm được xử lý kín, được trang bị-động cơ chống cháy nổ và van chống cháy nổ-để tránh nguy cơ nổ bột nhôm.
Không có thiệt hại ăn mòn hóa học
Không cần axit mạnh hoặc kiềm mạnh, tránh bỏng hóa chất và hít phải sương mù axit cho người lao động, giúp việc bảo hộ lao động bớt khó khăn hơn.
4. Khả năng thích ứng của máy phun cát trung tâm bánh xe và lợi thế linh hoạt trong sản xuất
Thích hợp cho tất cả các loại trục bánh xe bằng nhôm
Ô tô gia dụng, xe SUV, trục bánh-có thành mỏng nhẹ dành cho phương tiện sử dụng năng lượng mới và trục bánh xe điện đều có thể áp dụng được; việc thay đổi thông số kỹ thuật của viên đạn (0.3 - 0.8mm viên thép không gỉ) và điều chỉnh tốc độ ném (40 - 70m/s) có thể cân bằng việc làm sạch sơ bộ lớp trống và xử lý hoàn thiện mờ chính xác.
Có thể tích hợp với dây chuyền sản xuất tự động
Loại băng tải con lăn-có thể được kết nối với dây chuyền sản xuất đúc, xử lý nhiệt và phun để đạt được quá trình sản xuất không người lái liên tục; loại treo phù hợp cho việc tân trang lại trục bánh xe có kích thước-hàng loạt, lớn{2}}.
Kết cấu bề mặt có thể được điều chỉnh
Việc thay đổi vật liệu bắn và điều chỉnh thời gian phun bi có thể tạo ra hai kết cấu bề mặt tiêu chuẩn, đó là nhám mịn và nhám trung bình, thích hợp cho các quy trình tiếp theo khác nhau như phun, mạ điện và đánh bóng.
C. Điểm bổ sung (yêu cầu cụ thể đối với các mẫu đặc biệt có trục bánh xe bằng nhôm)
Phải sử dụng viên inox/viên gốm, cấm dùng viên thép đúc, tránh để nguyên tố sắt xâm nhập vào bề mặt nhôm gây rỉ sét, phồng rộp;
Máy phun bi trục bánh xe phải được thiết kế chuyên dụng độc lập và không dùng chung với các bộ phận bằng gang để tránh nhiễm bẩn chéo giữa các mảnh vụn sắt;
Bụi nhôm dễ cháy nổ, máy phun bi trục bánh xe được trang bị bộ lọc bụi chống cháy nổ-và khoang kín, đảm bảo sản xuất an toàn.